比迈腾便宜的美系车,车长5米配9AT,降6万直逼二线豪车

原来小艾说车2019.8.10我要分享

比迈腾更便宜的美式车,长度为5米和9吨,二线豪华车降价60,000

在B级车市场上,日本三剑客一直在世界各地。随着本田雅阁,日产天籁和丰田凯美瑞的更换,没有美国汽车和德国汽车这样的东西。因此,美国车的别克也很着急,所以他即将上市一款全新的君越。

新的外观,功率和配置已经大大升级,它也符合国家六级排放标准,但我们今天不谈新型号,因为旧型号更具成本效益。事实上,当谈到品牌知名度时,我认为别克在国内市场的地位仍然非常好。在2018年,16万年的销售也带动了一些受欢迎的品牌。虽然单价约为18万,但销售结果却是二线豪华车。

别克君越之所以能够得到消费者的认可,不仅与其合资企业地位有关,而且君悦也是一款正宗的美国汽车,无论外观和室内设计如何,都充满了它的美感,所以它是君悦的魅力。

但如果你仔细看看目前的国内汽车市场,你会发现一个问题。 LaCrosse销售量如此之好的原因与其销售价格有关。在国产汽车的挤压下,它也有很大的折扣范围。随着旧车型的新上市,新车型的价格再次降低。对于1.5T车型,该车的价格已从230,000降低。这是170,000。事实上,从整个汽车市场来看,不仅是君越的降价,而且通用汽车的大部分产品都降价了,还有法国汽车和韩国汽车。

相比之下,LaCrosse的优势非常明显。虽然它是一个旧型号,但它的体长也是5米。在竞争产品中,为您带来额外空间和舒适感的体验也非常有利。此外,2.0T车型还配备了9AT变速箱作为标准配置,动力和平稳性也非常出色。另外,如果您不喜欢旧型号,我认为1.5T入门版的配置和功能可以完全满足家庭需求。

LaCrosse的配置更具诱惑力。该车辆标配10个安全气囊。它在安全性方面非常贴心。倒车影像,一键启动,方向盘换档拨片,自动空调等的配置非常强制,因为这些配置基本上只能在豪华车上看到。

从LaCrosse的整体性能来看,2.0T更适合运动,1.5T和1.8T更适合家庭使用,如果可以,我还是推荐2.0T型号。毕竟,2.0T的扭矩可以挤到350 Nm,马力突破261PS,而最强的9AT变速箱,整车的稳定性与BBA相当,驾驶感完全不同。此外,7.5秒的加速度也可以使您的超车和加速更轻松,并且还具有6.6升的超低油耗。

作者得出结论:事实上,我不建议每个人都启动新模型,毕竟新模型需要一段时间才能运行,旧模型是最具成本效益的。在价值,配置和功率方面,170,000 LaCrosse优于迈腾。事实上,我重视这个5米长的空间的性能,这远远超过迈腾。

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比迈腾更便宜的美式车,长度为5米和9吨,二线豪华车降价60,000

在B级车市场上,日本三剑客一直在世界各地。随着本田雅阁,日产天籁和丰田凯美瑞的更换,没有美国汽车和德国汽车这样的东西。因此,美国车的别克也很着急,所以他即将上市一款全新的君越。

新的外观,功率和配置已经大大升级,它也符合国家六级排放标准,但我们今天不谈新型号,因为旧型号更具成本效益。事实上,当谈到品牌知名度时,我认为别克在国内市场的地位仍然非常好。在2018年,16万年的销售也带动了一些受欢迎的品牌。虽然单价约为18万,但销售结果却是二线豪华车。

别克君越之所以能够得到消费者的认可,不仅与其合资企业地位有关,而且君悦也是一款正宗的美国汽车,无论外观和室内设计如何,都充满了它的美感,所以它是君悦的魅力。

但如果你仔细看看目前的国内汽车市场,你会发现一个问题。 LaCrosse销售量如此之好的原因与其销售价格有关。在国产汽车的挤压下,它也有很大的折扣范围。随着旧车型的新上市,新车型的价格再次降低。对于1.5T车型,该车的价格已从230,000降低。这是170,000。事实上,从整个汽车市场来看,不仅是君越的降价,而且通用汽车的大部分产品都降价了,还有法国汽车和韩国汽车。

相比之下,LaCrosse的优势非常明显。虽然它是一个旧型号,但它的体长也是5米。在竞争产品中,为您带来额外空间和舒适感的体验也非常有利。此外,2.0T车型还配备了9AT变速箱作为标准配置,动力和平稳性也非常出色。另外,如果您不喜欢旧型号,我认为1.5T入门版的配置和功能可以完全满足家庭需求。

LaCrosse的配置更具诱惑力。该车辆标配10个安全气囊。它在安全性方面非常贴心。倒车影像,一键启动,方向盘换档拨片,自动空调等的配置非常强制,因为这些配置基本上只能在豪华车上看到。

从LaCrosse的整体性能来看,2.0T更适合运动,1.5T和1.8T更适合家庭使用,如果可以,我还是推荐2.0T型号。毕竟,2.0T的扭矩可以挤到350 Nm,马力突破261PS,而最强的9AT变速箱,整车的稳定性与BBA相当,驾驶感完全不同。此外,7.5秒的加速度也可以使您的超车和加速更轻松,并且还具有6.6升的超低油耗。

作者得出结论:事实上,我不建议每个人都启动新模型,毕竟新模型需要一段时间才能运行,旧模型是最具成本效益的。在价值,配置和功率方面,170,000 LaCrosse优于迈腾。事实上,我重视这个5米长的空间的性能,这远远超过迈腾。

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